最近、この写真のような、昔のＮＴＴの電話ボックスを一回り大きくしたような大きさのガラス張りのボックスを、ショッピングモールで見かけるようになってきた。
実はこれ、ミニＫＴＶ（迷你ＫＴＶ）と呼ばれる、簡易式カラオケボックスらしいが、ショッピングモールの中や映画館、ゲームセンターの中に設置され、中国全土に出回っていて、最近、若い人を中心にして、密かにブームになってきているという。
いったい、どういうシステムになっているのだろうか？以下、ちょっと調べてみた。
写真は、「全民Ｋ歌」という名前のミニ（迷你）ＫＴＶ。
最近、深センにも、地下鉄沿線沿いに、小奇麗なショッピングモールが増えてきた。
ただ、味千ラーメンとかケンタッキーなど、テナントが似たりよったりの金太郎飴状態だったり、ローカル色が強すぎたりで、外国人には、イマイチ違うのかなというものも多い。
ソコソコのクオリティのものを、手軽にリーズナブルなお値段で、食べたいという人には、以下のような場所が、いいかもしれない。
写真は、リンクシティ内COCO壱番屋にて。最近、深センでもココイチを見かけるようになった。
中国には、駐在員から出張者、留学生、フリーの人まで、いろいろな人がいて、それぞれの滞在目的に応じたビザをもっているはずである。
ただ、日本人の場合、ノービザでも、中国に連続15日間滞在することが可能という、いわゆる15日ルールがあるので、ノービザでも、ソコソコ何とかなってしまうのも事実である。
例えば、このルールを使うと、深センの羅湖から、香港の地下鉄に乗って、一駅目の上水駅でおりて、また羅湖に戻ってくるだけで、また新たに15日滞在できる。香港は、一国二制度のもと、外国扱いなので、イミグレを抜けると、日数がリセットされてしまうからだ。
だから、深セン（あるいは華南）にいる場合、ノービザでいこうと思えば、そこそこまでは、なんとかなってしまう。実際、1－2ヶ月程度の短期滞在の場合、この手を使う人は多いと思う。
ただ、この「15日ルール」の連続使用、都合がいいからと言って何回も繰り返していると、やはり問題があるようだ。
写真は、香港旺角のラインフレンズにて（記事とは関係ありません）
中国で生活していると、日々の食生活についての悩みはつきない。
以前は、ローカル食中心の生活をしていたこともあったが、さすがにそれでは、もたないので、最近は自炊中心に移行しつつある。（といっても簡単なものだが）
最近は、中国のスーパーもそれなりにはなっているので、まあ、そこそこの生活ができるようにはなっている。しかし、品揃えとか価格とかで、痒いところに手が届かないところは否めない。そこで、月に一度程度だが、香港のイオン（永旺）まで、買い出しに出かけている。
以下、香港ホンハムにある、イオン黄埔（ウォンプー/ワンパオ）店について、少し触れてみる。
写真は、イオン黄埔店店頭にて、鳥取すいかフェア。今年の夏に行った時のもの。
中国語をマスターする上で、大きな要素といえば何だろうか？と考えた場合、モチベーションや、本人の置かれた環境も非常に大事であるが、講師との出会いも、結構、重要な要素といえるかもしれない。
自分がやっているような中国語教室の存在意義も、結局のところ、いかによい先生を斡旋するかということにかかっているような気がしないでもない。
私的な例で僭越であるが、自分が、このような中国語の教室を立ち上げるきっかけとなったのも、そもそも、ある講師との出会いに関係している。
写真：深セン南山のラインフレンズにて（記事本文とは関係無し）最近、中国でも、ラインのキャラを見かけることが増えてきた。しかし、肝心のライン本体が使えないのは相変わらずだ。
最近、深センに関する記事を目にする機会が増えた気がするのだが、気のせいだろうか。
それらの記事によれば、深センは、今や、中国のシリコンバレーとなっているらしい。
まあ、たしかに、中国人は、日本人と違って、自分で商売を始めたいという人が多い。中でも、ここ深センは、１０人に１人は創業すると言われるほどで、石を投げれば、社長（老板/らおばん）に当たる？状態である。（まあ自分も一応は老板だしね）
まあそれはいいが「ほんとに、そんなに、シリコンバレーなのか？」を確かめんとて、今回、IT創業の拠点「深センソフトウェア産業基地」に向かってみた。
以下、前回の記事に、大幅加筆修正した。
中国の大都市は、どこもそうであるが、高層ビルがやたら多い。
中国は土地が広大なのだから、街を横に広げればよさそうなものだが、そうはならず、縦に、縦に、伸ばしていく。中国人の面子が関係するのか、あるいは、沿海部は地震がめったにないからか、勢いどんどん高くなる。しかも、建設速度も、やたら早い。立て始めたら、あっという間だ。
深センも、例に漏れず、高層ビルが多い街だ。というか、高層ビルしかないといっても過言ではないくらいだ。しかも、南国気質だからか、日本ではありえないような奇抜な形をしたビルも多い。
以下、現在建設中のものも含め、ちょっとランキングっぽくまとめてみた。
先日、やっと就業証が取れた。
現在は、公安局で、居留許可を申請中で、順当であれば、こちらも来週末には、取得できる予定。
今回、システムが変わったせいで、就業証を取得するのに、なんやかんやと一ヶ月近くもかかってしまった。国慶節を挟んだので、余計に長くなってしまったということもある。
しかし、これでも、予定より日程を早めてもらったのだ。労働局の規定通りに、審査を待っていると、公安で居留許可を申請するタイミングが微妙だったので、「さすがに、これではまずい。」と思い、労働局に事情を説明して、早めてもらったのだ。
まあ、結果的には、問題なかったが、結構、ヒヤッとした。仮に、間に合わない場合、もう一度、初めからビザをとりなおさなければならず、しゃれにならないところである。
まあ、普通の駐在員の方は、会社がちゃんと管理しているだろうから、問題はないと思うが、これから、就労ビザを更新する方は、かなり余裕をもって取り組んだほうがいいと思う。更新（延期）手続きについては、以下のサイトでまとめている。
中国で外国人就労ビザを取得する【更新手続き】 | 広東省深圳＠老板日記
毎年更新しているが、たまに、こういうことがあると、やはり「ああ、自分って、所詮、外国人にすぎないんだな。」と思ってしまう。普段は、そういうことを、完全に忘れてしまっているのであるが、実は中国に住んでいるのは、当たり前ではないのだということを、今回、改めて思い知らされた次第である。
最近、年を取ったせいか、中国の速度についていくのが、大変になっている。スマート化（智能化）もそうだが、エコ化もかなり進行中である。
例えば、最近バスに乗ることが少なくなったので気がつかなかったが、深センのバスは、いつのまにか、ほとんどが電気バス(ＥＶ)に変わってしまったようだ。
予定では、年末までに、市内のバス１万８０００台が完全にＥＶ化、さらに、タクシーのほうも、２０年までに完全ＥＶ化されるのだという。
そういえば、最近、停車中のバスが吐き出す排ガスにむせながら、交差点を渡ることがなくなったが、なるほど、そういうことだったのかと納得。
中国では渋滞したときに、排出される排気ガスも格別だったが、それがゼロになれば、画期的であることは言うまでもない。大気汚染が待ったなしの中国では、EVへの移行は、やはり不可避といえるのかもしれない。
写真は、深センBYD社製の電気バス「Ｋ８」 外見は、今までのバスと全く同じ。ただ、車内は心なしか静かにはなっているようだ。
ゴッホ一枚500円、モネ一枚700円。名画を手軽にゲットできる場所が、深圳にある。
「大芬油画村」（大芬は「だーふぇん」）
油絵のレプリカを大量に生産することで有名で、深圳ではお馴染みなので、今更という気もするが、ちょっと紹介してみたい。
「広州に、なんか、アフリカっぽい場所があるらしいぞ。」
そのような噂を聞いたのは、かなり以前のことである。
「広州にアフリカ？」
ちょっと意外な感じがしたが、それ以降、広州に行く用事もなかったので、そのままになっていた。
今回、広州の領事館で、パスポートの申請を済ませた後、一路、その広州のアフリカへ向かってみた。
深センにも「深圳宝安国際空港」という、国際空港がある。
最近は、ほとんど利用する機会がないが、2013年暮れに、新ターミナルがオープンして、かなりイメチェンしてしまったようだ。
以前、このブログで書いた深セン空港についての内容も、かなり古くなってしまったので、今回、空港新ターミナルビルと交通アクセスについて、大幅に加筆、修正してみた。
以下の情報は、深セン空港のホームページをもとに、出来る限り、正確に記述しているつもりですが、必ず、もとの情報をご確認ください。
先日、パスポートの更新で、広州まで受け取りに行くのに「高鉄」に乗って、福田駅から、広州南駅を移動してみた。
高鉄（がおてぃえ）というのは、いわゆる中国新幹線のことで、ここ深センも、2015年暮、福田駅まで延伸されたことにより、身近な存在になった。
ちなみに、深圳から広州への移動については、前回、もうひとつのルートである「羅湖-広州東」を紹介しているので、合わせてご参照のこと。 深圳から広州への移動について（羅湖-広州東） | 広東省深圳＠老板日記
先日、広州の日本領事館に行った時に、久しぶりに、鉄道に乗ったので、深圳－広州間の移動について、語っておこうと思う。(写真は広州東駅前、だいぶ前に撮影）
深圳－広州間は、距離にすれば80－90キロくらいで、日本でいえば、東京から小田原とかに行くような感じかと思う。一般的には、いわゆる「和諧号」という、汽車に乗って行く。
ルートは、以下の二つ。
◯深圳駅（羅湖）－広州東駅・・・「動車」
◯福田駅－広州南駅・・「高鉄」
「動車（ドンチェー）」というのは、準高速とも言われ、在来線と新幹線の中間のような鉄道。時速160-180キロくらいで運転して、所要時間は１時間強。メリットとしては、都心から都心を結んでいるので、移動に便利ということ。
「高鉄（ガオティエ）」は、いわゆる中国新幹線のことで、深セン広州間は、比較的最近できたばかり。最高時速300キロ強で、40分くらいで結ぶ。ただ、駅が郊外にあって接続が悪い、福田発の便が少ないなどのデメリットも有る。
ここでは、昔からある伝統の「深圳駅（羅湖）－広州東駅」を移動する「動車」について語ってみる。
先日、広州までパスポート（护照/フージャオ）の更新に行ってきた。中国に来てから、パスポートの更新は、これで二回目。
まさか、中国で、二回もパスポートを更新するとは、思いもよらなかったが、１０年なんてほんとあっという間だ。
羅湖から、動車（和解号）に揺られて一時間余り。「広州東」駅に到着。久しぶりの広州で色々、回ってみたい場所もあるのだが、とりあえず、地下鉄に乗って、広州の日本国総領事館のある「淘金（タオジン）」駅を目指す。